Construit avant 1900, le pont de la Garenne avait été fermé en 2022 après avoir été classé 3us par le CEREMA (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement).

Cette notation particulièrement préoccupante indiquait une structure gravement altérée présentant un risque pour la sécurité des usagers. Une voute en béton armé a été fabriquée en atelier puis déposée au-dessus de l’Eure. Elle a été recouverte des briques d’origine qui avaient été stockées et nettoyées. D’une largeur initiale de 3m50 sans trottoir, la voie carrossable est aujourd’hui de 2m60 avec des trottoirs de chaque côté.

Favoriser les liaisons douces

Pour inaugurer cette réouverture, la maire de la commune Géraldine Guichard, le président de l’Agglomération Seine-Eure Bernard Leroy, Rémy Filali directeur Normandie du CEREMA, les sénateurs Kristina Pluchet et Hervé Maurey, ainsi que le préfet de l’Eure Xavier Delarue étaient présents.

Tour à tour, ils ont souligné la symbolique de cette passerelle, véritable « lien » entre les territoires et les habitants, au-delà de sa simple fonction de passage. « Ce petit pont symbolise notre volonté de développer les liaisons douces. » souligne Bernard Leroy. La rue de la Garenne se trouve en effet sur la v41, itinéraire cyclable de 170km cheminant au cœur de la vallée de l’Eure.

« Un pont c’est une liaison entre les habitants ; un lien entre les communes. »

Xavier Delarue, préfet de l’Eure.

L’inauguration marque la réouverture officielle pour les habitants des deux rives de l’Eure.

Les travaux, d’un montant total de 445 000 euros ont été financés à hauteur de 60 % par l’État, 103 000 euros par le département de l’Eure, et 75 000 euros par l’Agglo Seine-Eure. La fermeture s’inscrivait dans le cadre de la réévaluation de l’état des ponts français, lancée par le Sénat en 2019, à la suite notamment de l’effondrement du pont Morandi à Gênes, en Italie. Pour  le « Programme national pont », l’État avait alors débloqué un budget de 55 millions d’euros destiné à « la remise en état des ouvrages les plus fragilisés du territoire ».

Sur 440 ponts en France recensés par le programme national pont car nécessitant une réhabilitation, 150 ont été rénovés et 200 ouvrages sont en cours de travaux.

• par Claudia Saunier, journaliste stagiaire