La RD6015, particulièrement fréquentée, constituait le seul axe bitumé reliant les communes d’Heudebouville et de Vironvay. Elle représente un réel danger pour les déplacements quotidiens à pied ou à vélo des habitants entre ces deux communes, et tout particulièrement pour les écoliers de Vironvay souhaitant rejoindre à pied ou à vélo l’école primaire d’Heudebouville.

Le chemin des Trois Roger, parallèle à la RD6015 et reliant les 2 communes, constituait la seule alternative existante sécurisée. Toutefois, ce chemin rural, en très mauvais état, ne permettait pas une circulation confortable continue. Sa première partie restait ouverte à la circulation des engins agricoles et aux riverains des parcelles attenantes, tandis que la seconde devenait impraticable par mauvais temps en raison de la boue, et était bloquée par deux barrières fixes.

L’aménagement d’un chemin rural en voie verte sécurisée

La transformation de ce chemin rural de 500 m en voie verte visait plusieurs objectifs :

• Assurer une liaison douce et sécurisée entre les communes d’Heudebouville (chemin des Trois Rogers) et de Vironvay (chemin des Côtes), ainsi qu’avec le centre urbain et commerçant d’Heudebouville, tout en évitant l’emprunt de la RD6015,
• Permettre aux écoliers de Vironvay de rejoindre en toute sécurité, à pied ou à vélo, les écoles situées à Heudebouville.

A plus long terme, cette voie verte permettra aux habitants des deux communes de rejoindre Louviers via des voies apaisées lorsque la future voie cyclable Louviers <> Ecoparcs sera réalisée.

« Cet itinéraire fait partie du plan vélo voté par l’Agglo en 2023. Le territoire compte déjà 70 km de pistes cyclables et les équipes travaillent pour en créer 70 de + dans les années à venir, dans le cadre de son plan vélo. Cela est rendu possible grâce aux subventions de l’appel à projets Territoires Cyclables et aux financements votés dans le cadre du contrat d’Agglo« , rappelle Bernard Leroy.

Les travaux engagés :

• Acquisition d’une partie d’un terrain privé pour élargir la voie à 3 mètres, pour respecter les exigences d’un tel aménagement et assurer l’éligibilité du projet aux subventions régionales et étatiques.
• Pose d’enrobés sur tout le linéaire, pour stabiliser les cheminements piétons et cyclables, en tout saison.
• Dépose de l’ancienne clôture agricole attenante et remplacement à l’identique sur la section élargie.
• Reprise des accotements en empierrement naturel au droit de la parcelle des chevaux.
• Mise en place de barrières « trombones » et de potelets de restriction d’accès aux véhicules motorisés, en remplacement des anciennes barrières fixes.
• Installation d’une signalisation adaptée garantissant la bonne cohabitation entre les différents usagers (panneaux informant de la présence d’engins agricoles, mise en place d’un sens interdit pour les véhicules motorisés non autorisés, etc.).
• Réfection d’une portion de voirie sur 20 mètres en amont du projet pour résoudre les problèmes de stagnation des eaux de ruissellement identifiés lors de la conception (mise en place de caniveaux à grille).
• Création d’une noue le long de la voie verte pour recueillir les eaux pluviales provenant de la rue de la Croix Roger, raccordée aux caniveaux nouvellement créés.

Remplacement et renforcement des regards compteurs d’eau, fortement dégradés voire écrasés